Máy vá chín săm lốp xe mini

Máy vá chín săm lốp xe mini
Model	:SK-500
Điện áp	:220V/50Hz
Công suất	:500W
Nhiệt độ vá	:140 ÷ 165 0 C
Thời gian vá	:≤7 phút
Đồng hồ hẹn giờ tắt tự động	12 Phút
Thân máy dày trọng lượng	:8 Kg

Thiết bị Nam Sa chuyên cung cấp các loại thiết bị dụng cụ cho nghành bơm vá sửa chữa săm lốp xeCông dụng của Máy vá chín săm lốp xe mini

Máy vá chín săm lốp xe loại mini phù hợp cho việc vá lốp xe ô tô và xe máy tay gas

Máy vá chín săm lốp xe mini xe tạo độ kết dính miếng vá vô cùng chặt chẽ không như vá miếng sống thông thường 1 thời gian sẽ bị bong và hở

Máy vá chín săm lốp xe mini có thể vá những lỗ thủng to và dầy giúp cải thiện được sự an toàn của lốp

Sau khi vá chín săm lốp miếng vá là miếng cao su non được nhiệt lưu hóa của Máy vá chín săm lốp xe mini nên có sức chịu nhiệt lớn và sức bào mòn của thời tiết

Bạn có bao giờ bị xịt lốp xe bởi cán phải đinh hay chưa? Khi đó bạn thường là dắt xe đến một điểm sửa xe nào đó để vá tạm nó rồi tiếp tục cuộc hành trình.

Sau đó thì cuộc sống hối hả đã khiến bạn quên mất rằng mình đã bị thủng săm và vá lại lúc trước.

Rất nhiều mối nguy hiểm đang rình rập xung quanh các miếng vá săm đó: Chúng gây ra thất thoát áp suất sau một thời gian làm việc bởi chất lượng miếng vá không đảm bảo lâu bền.

Phần lớn các sự tụt hơi thường ngày do các miếng vá chất lượng kém, và cũng phần lớn sự thủng săm tiếp theo cũng xuất phát từ miếng vá trước đó.

Cá nhân tôi chưa bao giờ chấp nhận chiếc xe của mình có đến 2 miếng vá cùng tồn tại – và chỉ chấp nhận chúng theo kiểu “vá chín” chứ không phải kiểu vá sống với các miếng vá được chế tạo sẵn rồi tiến hành theo kiểu “mì ăn liền” sau vài thao tác đơn giản.

Đây là một sự khó tính riêng, bởi thực chất thì “vá chín” là một biện pháp sửa chữa lại săm một cách gần giống lại săm khi sản xuất bởi sự tái tạo lại liên kết cao su với nhau gần đạt như mức sản xuất cao su liền mạng.

Đồng hồ hẹn giờ 12 phút

Với lốp ô tô thì vá loại nào cũng ok nhưng với lốp không  săm của xe máy thì thực tế  luôn là vá 10 xe thì 5 xe vẫn bị xuống hơi rất nhỏ , hoặc bị bong .

Nguyên nhân là do lốp xe máy bản nhỏ cộng với màng cao su bên trong mỏng nên chỉ cần đánh kĩ một chút là tới mành rồi nên khi vá bằng miếng vá sống nhiều xe ko thể kín được, độ bám rất kém .

Vì vậy tốt nhất lâu một tí nhưng đảm bảo ko bao giờ bị vá lại là dùng phương pháp vá chín bằng điện .Vĩnh viễn luôn.

Khi vá chú ý dùng máy mài vỏ mài một lớp mỏng thôi,mài sâu quá tới mành (thấy mấy sợ bố màu vàng) là vá sống hay vá chín gì thì hơi nó cũng xì 1 chút ra ngoài, chạy thì vẫn được nhưng vài ngày phải bơm lại.

Nhớ cắt lấy một ít cao su non ra thật nhỏ cho vào cái lọ con rồi đổ xăng vào ngâm là thành nhựa bôi dán trước khi vá ( ngâm khoảng 3 ngày là dùng tốt ) ngâm ít chưa đủ tan thì chưa nên vá.

Chú ý là bôi keo xong dán miếng cao su non lên rồi lót tờ báo trước khi ép bàn ép điện vào để khi miếng vá nóng chẩy ra ko bị dính lên bàn ép và còn tuỳ vào lốp dầy hay mỏng mà đặt thời gian hẹn giờ cho máy ép nhé..Kinh nghiệm là cho đèn sáng tắt 2 lần thì mối vá sẽ rất đẹp và chắc.

Một dụng cụ rất quan trọng ảnh hưởng đến mối vá là: BÀN VÁ ÉP. mặt dưới không phẳng, cảo vặn không thẳng đứng, lực vặn ko đủ sẽ làm mối vá ko bền, chảy xệ một bên còn bên kia thì hở.